我（wǒ）国是全球（qiú）最大的服装（zhuāng）生产国、出口国以及消（xiāo）费国，2017年我国服（fú）装零（líng）售额约（yuē）1.46万亿，且有超（chāo）过1万个服装品牌。而在这个大规模的市（shì）场下，近几年（nián）的服（fú）装（zhuāng）品牌面临着冰火两重天的状态，有些品牌一蹶不振，有些品牌似乎（hū）找到（dào）了（le）长远发展（zhǎn）的“灵丹妙药”。

而（ér）“能否快（kuài）速（sù）把握时尚的脉搏（bó）”对服装品牌而言是一剂猛药，这背后需（xū）要的是强大的物流（liú）和供应链能力（lì）。

目（mù）前（qián），服装行（háng）业有着如下特性：

服装（zhuāng）行（háng）业流（liú）行趋势越（yuè）来越快，小批量、多品（pǐn）种、产品换季频繁（fán）且销售周期越来（lái）越短，服装（zhuāng）的生产、流通都需在相对短时间内完成的，比（bǐ）如快时（shí）尚品牌Zara把从设计到出货的时间（jiān）周期压（yā）缩到（dào）13天（tiān）左右（yòu）。

另外，电商渠道（dào）的销售方式，特别是在618、双11等行业大促时，使其面临着频繁的进、退、调、换（huàn）业务。这（zhè）些对物流和（hé）供应链提（tí）出了更（gèng）高的要求，快速化的物流响应（yīng）能力和柔性（xìng）化的供应链能力都必不可少。

服装（zhuāng）企业一般采用多级的营销网（wǎng）络体系，直营、总（zǒng）代、二代、经（jīng）销等模（mó）式导致其营销网络中间（jiān）环节多，面对这种复杂的多级物（wù）流（liú）网络（luò），服（fú）装企业如何进行库存（cún）规（guī）划和管理？比（bǐ）如如何保证（zhèng）多个品种的季节性要求？总部的（de）配（pèi）送中心、区（qū）域配送中心要保存多少正常（cháng）库存、安全库存？面对各级渠道，如何进行（háng）库存（cún）计划（huá）？

服装物流之强（qiáng）大的物流及供应链能力是（shì）怎样（yàng）炼成的？

服装物流服务场景

且在多级营销网络下，服装企业除了需（xū）要面临复杂的库存规划及多级库存管理之外。还（hái）需面临复杂的运输和配送要求，比（bǐ）如不同级别的城市、不同商圈（quān）、不（bú）同（tóng）配送点（diǎn）（总部（bù）与区域配送中（zhōng）心之间、区域配送（sòng）中心之（zhī）间等）及零售店之间（jiān）如何进行运输和（hé）配送？

多级营销（xiāo）网络体系，需（xū）要强大（dà）的营销（xiāo）管理能力，而其最大的（de）挑战又在IT系统，因为（wéi）它（tā）对信息（xī）系（xì）统（tǒng）和业务流程的一（yī）致性要（yào）求很高，既要保持一致（zhì）性，又要有足够的（de）灵活性。

随着消费观（guān）念的变（biàn）化，商圈逐渐取代了传（chuán）统的（de）百货、商场的概念。但随之而来的问（wèn）题是，随着门店对于（yú）电（diàn）商（shāng）订单履约性的逐（zhú）步增强，即（jí）时配送逐渐成为订（dìng）单交付对（duì）象（xiàng）之一（yī）。而商圈门店物流的即时（shí）配送调拨频率低，跨区域调拨（bō）的低效严（yán）重影响了销售（shòu）机会。

对于物流商而言，并（bìng）没有做到真（zhēn）正的库存管理，而仅停留（liú）在劳务合作（zuò）层面。面（miàn）对此，服装企业最大（dà）的挑战是其（qí）物流商如何向供应（yīng）链服务商（shāng）升级。

因此，在这些亟待面对（duì）及（jí）解决的问题下，服装（zhuāng）行业首（shǒu）创了（le）全渠道（dào）模式，与此（cǐ）同时，数据驱动、全（quán）域营销、智慧门（mén）店以及供应链管理也成为了服装行业势不（bú）可挡的趋（qū）势。

服装物流（liú）之强大的物流及供应链能力是怎样炼成的？

服（fú）装物流全渠道模（mó）式

具体如何做？我们可以通过以下两个案例加强（qiáng）理解（jiě）。

Adidas供应链管理（lǐ）之（zhī）道（dào）

近年来，在Adidas快速发展路径下，其供应链经受着严峻考（kǎo）验。Adidas产品具有非常强（qiáng）的时效（xiào）性，因此高效与及时的配送服（fú）务（wù）对其而（ér）言至关重要。

与Nike的品牌、营（yíng）销以及物流优势结合而成的（de）成功（gōng）之道不同，Adidas品牌策略并不十分（fèn）出色，而其供应链链条上的成（chéng）本（běn）节约是（shì）其成功路上（shàng）的（de）重要一环。与Nike的物流战略并不一样，Nike经过长期发展，已（yǐ）建立了良好的物流基础设施，而Adidas在加强供（gòng）应链（liàn）、加强库（kù）存（cún）信息（xī）化管（guǎn）理的基（jī）础上，经过成本核算，更倾向于外（wài）包其物流作业，大大减（jiǎn）少了运行成本（běn）。

这里不得不提（tí）一下Adidas的服务商（shāng）--安吉快（kuài）运。

服装物流之强大的物流及供应（yīng）链能力（lì）是（shì）怎样炼（liàn）成的？

安吉快运的Adidas项目（mù）

安（ān）吉快运（yùn）全渠道（dào）仓运（yùn）管理之道

安吉（jí）快运是聚焦于中大票零担的一家快运公司，但也是一家综合性网络（luò）型物流（liú）供应链服务公司，在服装供应链（liàn）上，安吉快运也有两（liǎng）把刷子（zǐ），能为客户（hù）提供服装全渠（qú）道供应链服务。

1、多仓合一实现B2B、B2C以及B2B2C库（kù）存共（gòng）享和订单（dān）集成处理，同（tóng）步供（gòng）应（yīng）；

安吉快（kuài）运设立仓储和（hé）物流（liú）中心，为客户提供从工厂到仓库（kù）、经销商、门店（diàn）和消费者的全链条智（zhì）能物流服务。且根（gēn）据客（kè）户的运作特点，选择区域分仓、季节性分（fèn）仓和（hé）活动（dòng）分仓等方式（shì）。

服（fú）装物流之强大的（de）物流及供（gòng）应链能力是怎（zěn）样炼成（chéng）的？

安吉服装供应链解决方案

开启（qǐ）网格化模式（shì），庞大（dà）的（de）城际、城配（pèi）快（kuài）运网络；

在城际快运上，安吉快运将（jiāng）在国内7个大区内建设292个自营城（chéng）市（shì）转运中心以及85000+条直达线（xiàn）路；

安（ān）吉快（kuài）运作为上汽（qì）集团布局“智能（néng）出行”战略（luè）中，安（ān）吉（jí）物流布局快运领域（yù）的重要一环，将在此后起网（wǎng）布局（jú）的300个地级市（shì）里，在一些公共（gòng）节（jiē）点打造一个新能（néng）源智能城（chéng）市出行的城配服务平台--货（huò）物（wù）公交系统。

因（yīn）此，在城配网络上，安（ān）吉快运（yùn）开通定班定（dìng）线的（de）线路，满足小批量、多频次的城配（pèi）需求，覆盖292个（gè）城市内部（bù）仓（cāng）配一体化及货（huò）运公交车服务。

服（fú）装（zhuāng）物流之（zhī）强大的物流及供应链（liàn）能（néng）力是怎（zěn）样炼成的？

3、完备的智能仓储（chǔ）、智（zhì）能运输解决方案（àn）以（yǐ）及（jí）信息共享系统；

智能（néng）的仓配解决方案对于全渠道仓运而言必不可少。在智能仓储上，安（ān）吉快运拥有（yǒu）ASRS、VCSS等智（zhì）能（néng）仓储设备；在（zài）智能（néng）运输上，AGV、移动货架机（jī）器（qì）人（rén）等智能运输设备。

此（cǐ）外，安吉快运智（zhì）慧物（wù）流协（xié）同共享平（píng）台，通过大数据的应用及产业物联网与移（yí）动互联网的联（lián）接，达到（dào）在同一个平台上（shàng），供应链上的各方信息互联互通、资源协同共享以及节点透明展示，实现一单到底、全程同步。

随着数字化零售时代的来临，全（quán）渠（qú）道、B2B+B2C、快（kuài）速交付将成（chéng）为零售商（shāng）服（fú）务能（néng）力的关键词，特别是行业尤其聚焦（jiāo），服务终端重度垂（chuí）直的服装（zhuāng）行业。而这些挑（tiāo）战，也亟需一（yī）整套如安吉快运服（fú）装供应链的（de）应（yīng）对方（fāng）案，未来已（yǐ）来，你准备好了（le）么？